Uwanja's Rufus "Rudo" 10.09.13
Broidi kävi eilen rakentamassa kakkosnelosista kehikon telttakatosta varten. Mä en oo ite vielä nähny sitä, meen ens viikolla vetää kyljet puupuhtaaks, sit pressu päälle.
sunnuntai 15. syyskuuta 2013
Telakkahurtta
Broidi kävi eilen rakentamassa kakkosnelosista kehikon telttakatosta varten. Mä en oo ite vielä nähny sitä, meen ens viikolla vetää kyljet puupuhtaaks, sit pressu päälle.
perjantai 13. syyskuuta 2013
Kuvia kesältä.
Varma syksyn merkki, ko veneitä alkaa nousee ylös. Munki "kesä"loma lähestyy loppuaan, ens viikolla takas duuniin.
Mun kesä meni lomailun sijasta duunissa kellon ympäri ja sen yli duunipäiviä tehden.
Laskettiin vene vesille ennätysmyöhään, vasta viikko ennen juhannusta.
Kuvassa siis auton ikkuna, minä, Ruusa ja sen vasta maalattu pohja, oma koira ja siskon koira. Nostettiin Ruusan vesilinjaa vähän ylemmäs keulasta ja perästä, heti näytti huomattavasti siistimmälle.
Peilikuva veneen kiillotetusta kyljestä. On muuten puisen kasin kylki.
Ps. kuva leventää. ;D
The Tall Ships Races. Kaikki päälle sata purjelaivaa kulki mun duunipaikan ohitse.
Purjelaivojen lähtöpäivänä, lauantaina, olin - ylläri - duunissa, kasien MM-skabat alko muistaakseni seuraavalla viikolla. Likka, broidi kavereineen ja äiti tuli kattomaan purjelaivoja.
Duunipaikan seinältä.
Tää foto on kyllä keväältä, tehtiin koulukaverin fiskarin Perkinsiin huolto ja asennus näyttötyönä. Ulkona (ja veneessä) oli seitsemän astetta lämmintä, näpit ihan jäässä. Voittajafiilis, oikee ala tullu valittua.
Saatiin vieraita Norjasta..
Siran vesillelaskun jälkeen ne läks Katajanokalle. ;)
Tulihan siel mökilläki oltua muutaman kerran.
Kippari veneensä, (ite tekemän!) kanoottinsa ja koiransa kanssa.
Mun kesä meni lomailun sijasta duunissa kellon ympäri ja sen yli duunipäiviä tehden.
Laskettiin vene vesille ennätysmyöhään, vasta viikko ennen juhannusta.
Kuvassa siis auton ikkuna, minä, Ruusa ja sen vasta maalattu pohja, oma koira ja siskon koira. Nostettiin Ruusan vesilinjaa vähän ylemmäs keulasta ja perästä, heti näytti huomattavasti siistimmälle.
Peilikuva veneen kiillotetusta kyljestä. On muuten puisen kasin kylki.
Ps. kuva leventää. ;D
The Tall Ships Races. Kaikki päälle sata purjelaivaa kulki mun duunipaikan ohitse.
Purjelaivojen lähtöpäivänä, lauantaina, olin - ylläri - duunissa, kasien MM-skabat alko muistaakseni seuraavalla viikolla. Likka, broidi kavereineen ja äiti tuli kattomaan purjelaivoja.
Duunipaikan seinältä.
Tää foto on kyllä keväältä, tehtiin koulukaverin fiskarin Perkinsiin huolto ja asennus näyttötyönä. Ulkona (ja veneessä) oli seitsemän astetta lämmintä, näpit ihan jäässä. Voittajafiilis, oikee ala tullu valittua.
Saatiin vieraita Norjasta..
Siran vesillelaskun jälkeen ne läks Katajanokalle. ;)
Tulihan siel mökilläki oltua muutaman kerran.
Kippari veneensä, (ite tekemän!) kanoottinsa ja koiransa kanssa.
Veljenvaimon ottama kuva, sen mielestä mun ja systerin rakentama grilli oli jollain tapaa huvittava. Hyvin toimi !
tiistai 10. syyskuuta 2013
Telakkanaapurit
Nää lähtee siis keväällä joko veneiden taivaaseen tai jonkun todella onnettoman ihmisyksilön hoiviin.
Koneen irrottelua
Lauantaina aloitettiin koneen irrottaminen, kaikki muu lähti suht iisisti veke paitsi akselin kaksi mutteria ja pulttia. Ne ei vaan tahtonu lähtee siitä, enkä jaksanu kymmenen tunnin työpäivän jälkeen tapella niiden kanssa. Bastards.
Kuvia en yllättäen öljysillä käsillä pahemmin räpsiny. Merkkasin varuiks sähköjohdot frendin lainaamalla dymolla..
Vähäsen jännäkakatti, että mitenköhän osaan yksin ton koneen kanssa tapella, ko en tosiaan paljoo paskaakaan koneista tiedä, mut hyvinhän se meni, ko frendiki tuli ihmettelemään projektia.
Sunnuntaina toinen duunikaveri infos, että hei, nää mun venettä ympäröivät raatoveneet häipyy täältä keväällä, sit olis tosi hyvin tilaa nostaa moottori pois, että kannattaisko mun jättää se kevääseen niin pääsisin vähemmällä vaivalla? Hehh. No, ei ainakaan sit keväällä tartte tapella koneen irrottamisen kanssa.
Röökitauolla. Tuhkis pätevästi bensatankin päällä.
Sunnuntaina tulin skrabaamaan veneen toista pohjaa, mut en sit loppujenlopuks jaksanu skrabaa siitä ko puolet; tuuli pöllytti koko aika myrkkymaalit silmille. Istuskelin sit veneen kannella ja rapsuttelin hilseileviä lakkoja pois ja odottelin, että likka tulis käymään mun äidin kanssa veneellä ja hakis mut kotio syömään. :)
Keulakansi. Se onki muuten mäntyrimaa, eikä mahonkia, niinkö olin aiemmin muka kattonu. Keskellä oleva lauta on mahonkia..
Mä en ymmärrä mitä vasemmalla puolella olevien rimojen saumausmassalle on käyny, ne on levinny rimojen päälle, ja ne on ihan eri tuntusta materiaalia ku peräkannella.
Taisiis kyl mie vähän ymmärrän, mitä niille on käyny. Vihree pressu makas tossa keulakannen päällä, ja siihen keräänty vettä, ja aurinko ku vielä porottaa koko kesän, ni aijai. Onneks saavuin paikalle onnettomine puuntyöstötaitoineni.
Projektista on muuten tähän mennessä tullut mulle matkakulujen (jotka on ihan mitättömiä, etenki ku kuljin ekan kuukauden pyörällä veneelle) ja ite veneen hinnan lisäksi kuluja tasan nolla euroa. Kaikki työkalut on joko ollut jo olemassa tai oon pystyny lainaamaan niitä muualta, joko duunista tai frendeiltä. Lucky me. Vaikka sithän niitä kuluja alkaa tulla, ko pääsee läträämään kyllästysaineiden ja lakkojen kanssa.
Kotiki alkaa muistuttamaan lähinnä jotain venevajaa, ko aina tuo kassillisen tavaraa mukana veneeltä tullessaan..
Mun ekaluokkalainen on oppinut muuten lukemaan ! Ensimmäinen sana, jota ei oltu opeteltu koulussa, ja jonka likka luki ilman mitään apua, oli "köli" ! Edelleen, tuleva veneenrakentaja. ;)
Kuvia en yllättäen öljysillä käsillä pahemmin räpsiny. Merkkasin varuiks sähköjohdot frendin lainaamalla dymolla..
Vähäsen jännäkakatti, että mitenköhän osaan yksin ton koneen kanssa tapella, ko en tosiaan paljoo paskaakaan koneista tiedä, mut hyvinhän se meni, ko frendiki tuli ihmettelemään projektia.
Sunnuntaina toinen duunikaveri infos, että hei, nää mun venettä ympäröivät raatoveneet häipyy täältä keväällä, sit olis tosi hyvin tilaa nostaa moottori pois, että kannattaisko mun jättää se kevääseen niin pääsisin vähemmällä vaivalla? Hehh. No, ei ainakaan sit keväällä tartte tapella koneen irrottamisen kanssa.
Röökitauolla. Tuhkis pätevästi bensatankin päällä.
Sunnuntaina tulin skrabaamaan veneen toista pohjaa, mut en sit loppujenlopuks jaksanu skrabaa siitä ko puolet; tuuli pöllytti koko aika myrkkymaalit silmille. Istuskelin sit veneen kannella ja rapsuttelin hilseileviä lakkoja pois ja odottelin, että likka tulis käymään mun äidin kanssa veneellä ja hakis mut kotio syömään. :)
Keulakansi. Se onki muuten mäntyrimaa, eikä mahonkia, niinkö olin aiemmin muka kattonu. Keskellä oleva lauta on mahonkia..
Mä en ymmärrä mitä vasemmalla puolella olevien rimojen saumausmassalle on käyny, ne on levinny rimojen päälle, ja ne on ihan eri tuntusta materiaalia ku peräkannella.
Taisiis kyl mie vähän ymmärrän, mitä niille on käyny. Vihree pressu makas tossa keulakannen päällä, ja siihen keräänty vettä, ja aurinko ku vielä porottaa koko kesän, ni aijai. Onneks saavuin paikalle onnettomine puuntyöstötaitoineni.
Projektista on muuten tähän mennessä tullut mulle matkakulujen (jotka on ihan mitättömiä, etenki ku kuljin ekan kuukauden pyörällä veneelle) ja ite veneen hinnan lisäksi kuluja tasan nolla euroa. Kaikki työkalut on joko ollut jo olemassa tai oon pystyny lainaamaan niitä muualta, joko duunista tai frendeiltä. Lucky me. Vaikka sithän niitä kuluja alkaa tulla, ko pääsee läträämään kyllästysaineiden ja lakkojen kanssa.
Kotiki alkaa muistuttamaan lähinnä jotain venevajaa, ko aina tuo kassillisen tavaraa mukana veneeltä tullessaan..
Mun ekaluokkalainen on oppinut muuten lukemaan ! Ensimmäinen sana, jota ei oltu opeteltu koulussa, ja jonka likka luki ilman mitään apua, oli "köli" ! Edelleen, tuleva veneenrakentaja. ;)
Duunailua
Otettiin frendin kanssa veneestä kaiteet veke, pikkasenko muuttui sirommaksi / sulavammaksi koko vene. Nyt saa paremmin hiottua kantta, ja myöhemmin sitten tiivistettyä uudelleen kaidetolpan juuret.
Ruuvattiin kaidetolpat ensin irti kannesta, jonka jälkeen nostettiin kaiteet laiturille, jossa ruuvattiin kaidetolpat irti kaiteesta. Kirjotin tussilla kaidetolppien kaiteen puoleiseen levyyn numerot 1-10 (keulasta perään, note to myself), ja että kummalta puolelta kaidetolpat on.
Oon säästänyt alkukesästä lähtien kaikenlaisia kannellisia rasioita, joihin voi heittää ruuveja yms talteen. Rasian kylkeen ja kanteen oon kirjottanut, mistä ruuvit on.
Kaidetolpat oli tiivistetty sialla joskus kauan, kauan sitten, ja sika oli kuivunut ja murentunut lähes kokonaan pois. Vielä muutama vuosi, niin vesi olisi jäänyt seisomaan kaidetolppien alle niin, että puu olisi mennyt paskaksi.
Ikkunat pitää myös tiivistää, mut en oo vielä päättäny, millä värillä. Mun mielestä ruskea sika näyttää harvinaisen rumalle ikkunoissa..
Keulahytin ikkunat on jo vuotanu, ja puu on tummunu ikkunoiden kohdalta.
Pitääköhän ikkunalasit ottaa kokonaan pois, vai riittääkö, että heittää sikaa vaan reunoille?
Mun peräsimeen... mun veneen peräsimeen on hitsattu rautaputki, luin joskus jostain, että kyseisellä tavalla halutaan parantaa fiskarin pakittamista. Mitä lie poppakonsteja, eihän näitä fiskareita tahdo saada millään kääntymään pakittaessa. Ruusan kanssa meil on hyvä tuuri, se mahtuu just pakittaan omasta laiturista ja kääntymään eteenpäin U-käännöksen, ilman että tarttee sen enempää venkslailla. Kerran pakilla taakse ja sitte vaan kaasua eteenpäin ja kääntää ruorin lähes tappiin, ni pääsee pois Sapokasta.
Joku ehdotti, että reunalistaki kannattais ottaa pois, siitä joutuuki uusimaan yhden metrin pätkän, mutta en nyt tiedä viittiikö sen takia koko listaa ottaa veke. Kuvasta näkyy jotenkuten, että reunalistaa on joskus uusittu n. 40 cm matkalta, en kyllä ymmärrä, mitä varten siihen on pitäny lätkästä sentin verran liian paksu lista.. Tämä kohta ja n. puol metriä perään päin pitää siis ottaa veke ja tehä uus, lista on siitä kohti hapertunutta.
Kuva vielä skrabatusta pohjasta. Fendareiden päällyset oon tuonu kotiin pesuun, heh. Fendarit vaan lisääntyy, löysin viime viikolla veneelle tullessa matkan varrelta merestä killumasta yhden fendarin. Kävelin eka ohi, koska mullahan on jo mitä, kahdeksan fendaria ennestään, mut tein sit u-käännöksen ja kävin noukkimassa fendarin mukaan.
Innostuin myös röökitauolla ollessani avaamaan kannen rimojen saumauksia. :) Osa lähti aika näppärästi siitä veke, mutta joidenki päällä oli niin iso lakkakerros, ettei niitä saanut revittyä sieltä veke. Tämäkin homma mun piti jättää sinne saakka, että olis jotain suojaa sateelta..
Mulle on jäänyt päälle purku-mode, joutuu veneellä ollessa hillitsemään itteetään, ettei koko vene oo kohta pelkkä lautakasa. Kaiteiden poiston jälkeen alko kutkuttamaan varvaslistojen poisto, mut ehkä mä jätän ne toistaseksi siihen..
Kannen ja hytin liitoskohdassa oleva lista pitää ottaa kyllä pois ja saumata uudelleen, mut sen teen vasta ku on pressukatos päällä, ettei edelleenkään se vesi sada sitte päälle.
Poistin myös kuomun kaiteiden.. helat?, jotta olis helpompi hioa puuta. Vaikka niiden poistaminen oliki hemmetinmoinen sessio, niin hyvä kumminki ko poistin, puu oli alkanu iihan pikkasen pehmenemään ruuvien ympäriltä, koska niitä ei oltu tiivistetty mitenkään. Taisiis osaan pulteista oli heitetty sikaa, mutta jälkeenpäin oli lisätty ruuveja, joita ei oltu tiivistetty. Nerokasta.
Mietin, pitäiskö poistaa myös kuomun.. kiinnityshelat? :D Helpottais huomattavasti hiomista.
Ruuvattiin kaidetolpat ensin irti kannesta, jonka jälkeen nostettiin kaiteet laiturille, jossa ruuvattiin kaidetolpat irti kaiteesta. Kirjotin tussilla kaidetolppien kaiteen puoleiseen levyyn numerot 1-10 (keulasta perään, note to myself), ja että kummalta puolelta kaidetolpat on.
Oon säästänyt alkukesästä lähtien kaikenlaisia kannellisia rasioita, joihin voi heittää ruuveja yms talteen. Rasian kylkeen ja kanteen oon kirjottanut, mistä ruuvit on.
Kaidetolpat oli tiivistetty sialla joskus kauan, kauan sitten, ja sika oli kuivunut ja murentunut lähes kokonaan pois. Vielä muutama vuosi, niin vesi olisi jäänyt seisomaan kaidetolppien alle niin, että puu olisi mennyt paskaksi.
Ikkunat pitää myös tiivistää, mut en oo vielä päättäny, millä värillä. Mun mielestä ruskea sika näyttää harvinaisen rumalle ikkunoissa..
Keulahytin ikkunat on jo vuotanu, ja puu on tummunu ikkunoiden kohdalta.
Pitääköhän ikkunalasit ottaa kokonaan pois, vai riittääkö, että heittää sikaa vaan reunoille?
Mun peräsimeen... mun veneen peräsimeen on hitsattu rautaputki, luin joskus jostain, että kyseisellä tavalla halutaan parantaa fiskarin pakittamista. Mitä lie poppakonsteja, eihän näitä fiskareita tahdo saada millään kääntymään pakittaessa. Ruusan kanssa meil on hyvä tuuri, se mahtuu just pakittaan omasta laiturista ja kääntymään eteenpäin U-käännöksen, ilman että tarttee sen enempää venkslailla. Kerran pakilla taakse ja sitte vaan kaasua eteenpäin ja kääntää ruorin lähes tappiin, ni pääsee pois Sapokasta.
Joku ehdotti, että reunalistaki kannattais ottaa pois, siitä joutuuki uusimaan yhden metrin pätkän, mutta en nyt tiedä viittiikö sen takia koko listaa ottaa veke. Kuvasta näkyy jotenkuten, että reunalistaa on joskus uusittu n. 40 cm matkalta, en kyllä ymmärrä, mitä varten siihen on pitäny lätkästä sentin verran liian paksu lista.. Tämä kohta ja n. puol metriä perään päin pitää siis ottaa veke ja tehä uus, lista on siitä kohti hapertunutta.
Kuva vielä skrabatusta pohjasta. Fendareiden päällyset oon tuonu kotiin pesuun, heh. Fendarit vaan lisääntyy, löysin viime viikolla veneelle tullessa matkan varrelta merestä killumasta yhden fendarin. Kävelin eka ohi, koska mullahan on jo mitä, kahdeksan fendaria ennestään, mut tein sit u-käännöksen ja kävin noukkimassa fendarin mukaan.
Innostuin myös röökitauolla ollessani avaamaan kannen rimojen saumauksia. :) Osa lähti aika näppärästi siitä veke, mutta joidenki päällä oli niin iso lakkakerros, ettei niitä saanut revittyä sieltä veke. Tämäkin homma mun piti jättää sinne saakka, että olis jotain suojaa sateelta..
Mulle on jäänyt päälle purku-mode, joutuu veneellä ollessa hillitsemään itteetään, ettei koko vene oo kohta pelkkä lautakasa. Kaiteiden poiston jälkeen alko kutkuttamaan varvaslistojen poisto, mut ehkä mä jätän ne toistaseksi siihen..
Kannen ja hytin liitoskohdassa oleva lista pitää ottaa kyllä pois ja saumata uudelleen, mut sen teen vasta ku on pressukatos päällä, ettei edelleenkään se vesi sada sitte päälle.
Poistin myös kuomun kaiteiden.. helat?, jotta olis helpompi hioa puuta. Vaikka niiden poistaminen oliki hemmetinmoinen sessio, niin hyvä kumminki ko poistin, puu oli alkanu iihan pikkasen pehmenemään ruuvien ympäriltä, koska niitä ei oltu tiivistetty mitenkään. Taisiis osaan pulteista oli heitetty sikaa, mutta jälkeenpäin oli lisätty ruuveja, joita ei oltu tiivistetty. Nerokasta.
Mietin, pitäiskö poistaa myös kuomun.. kiinnityshelat? :D Helpottais huomattavasti hiomista.
perjantai 6. syyskuuta 2013
Hommailua
Olin eilen veneellä hommissa öbaut kuus-seittemän tuntia, ja valehtelematta puolet ajasta meni ihmisten kanssa jutellessa.. Tuol telakalla pyörii liikaa mukavia ihmisiä.
Mulle selvis minkä takia veneessä on tuhottoman leveitä kittauslastoja: keulahytin kannelle on räiskitty kittiä. Only God knows why.. Joku hätäratkasu vuotavan kannen takia?
En ollu aiemmin kiinnittäny siihen mitään huomioo, ku kelasin et se on maalia ja pölyä vaan.
Temmone kaaos. Mun sormet syyhyis päästä sisätiloja hiomaan, mut kaikki aikanaan..
Otin verhot pois, konekopan päällä näkyy ne verhojen.. narusysteemit?
Sitten, päivän vatsalihastreenistä vastas pohja. Muutamia tunteja meni toisen puolen skrabaamisessa, toista en viittiny (lue: jaksanu) enää jäädä duunaamaan. Nyt oli viel mukava tehdä duunia, lämpötila oli erittäin optimaalinen ja fendari toimi hyvin tyynynä maassa makoillessa, eikä skrabakaan painanu paljoo kädessä.. Kauhulla odotan, ku pitää alkaa hioo epäkeskolla tot pohjaa.
Kölipuu on mäntyä, muu puu mahonkia. Ja mun rimakansi ei ookkaan mahonkia, vaan mäntyä. Darn. Totesin veneen penkit mahongiksi, mistä oon vähän ihmeissäni. Tai jotenki olin koko aika ajatellu, et tää on sellanen nätti ulkoo, halpa horo sisält. HEH HEH.
Akku loppu (taas) kännykästä kesken, ni en saanu pahemmin kuvia otettua.
Rudokin oli mukana jatkamassa koulutustaan laivakoirasta telakkakoiraksi, hyvin skulas. Joka ikistä 10 metrin päähän tulevaa ihmistä piti käydä nuuskimassa ja pussailemassa. Sillon, ku mä tein hommia, Rudo makas lungisti laiturilla ottamassa aurinkoa, mut sillon ku rupattelin jonku kanssa, se pyöri pitkin pihaa. Hyvä dogi.
Tänään kävin ihan vaan pyörähtämässä veneellä, ja tein ennätyslyhyen visiitin duunissakin - vaan puoltoist tuntia meni siellä.
Veneellä istuttiin ensin yhden, sitten kahden luokkakaverin kanssa.
Olin ajatellu löysäillä tän viikonlopun, käydä ehkä lauantaina tai sunnuntaina veneellä - paskanmarjat. Duunikaveri ilmotti tulevansa traktorin kanssa viikonlopun aikan nostamaan moottorin mun veneestä pois. Ok, ootappa hetki ku irrotan kaikki piuhat.. Sen jälkeen soitti broidi, että se tarttis jeesiä raksallansa. Ok, i'm coming ! Eli huomenna ysiks raksalle, sen jälkeen duuniin työkaluja hakemaan ja sitte veneelle irrottelemaan moottorin piuhoja, letkuja ja mitähän. Mistään en mitään tiedä, mutta kantapään kautta oppiminen rocks.
Ainiin, löydettiin myös toinen tankki ! Kipparin penkin ja magic boxin alta, kas ku en ollu heti tullu tarkistaneeks sitä. Lisäks muistin, että se septitankki (vai olikse vesitankki?) on entisen omistajan kellarikomerossa, sehän esitteli sitä vielä mulle. Eli kaikki kolme tankkia on ny paikallistettu !
Päävirtakytkimen johdot meni suoraan bensatankin päältä. Turvallisuus ennen kaikkea..
Mulle selvis minkä takia veneessä on tuhottoman leveitä kittauslastoja: keulahytin kannelle on räiskitty kittiä. Only God knows why.. Joku hätäratkasu vuotavan kannen takia?
En ollu aiemmin kiinnittäny siihen mitään huomioo, ku kelasin et se on maalia ja pölyä vaan.
Temmone kaaos. Mun sormet syyhyis päästä sisätiloja hiomaan, mut kaikki aikanaan..
Otin verhot pois, konekopan päällä näkyy ne verhojen.. narusysteemit?
Sitten, päivän vatsalihastreenistä vastas pohja. Muutamia tunteja meni toisen puolen skrabaamisessa, toista en viittiny (lue: jaksanu) enää jäädä duunaamaan. Nyt oli viel mukava tehdä duunia, lämpötila oli erittäin optimaalinen ja fendari toimi hyvin tyynynä maassa makoillessa, eikä skrabakaan painanu paljoo kädessä.. Kauhulla odotan, ku pitää alkaa hioo epäkeskolla tot pohjaa.
Kölipuu on mäntyä, muu puu mahonkia. Ja mun rimakansi ei ookkaan mahonkia, vaan mäntyä. Darn. Totesin veneen penkit mahongiksi, mistä oon vähän ihmeissäni. Tai jotenki olin koko aika ajatellu, et tää on sellanen nätti ulkoo, halpa horo sisält. HEH HEH.
Akku loppu (taas) kännykästä kesken, ni en saanu pahemmin kuvia otettua.
Rudokin oli mukana jatkamassa koulutustaan laivakoirasta telakkakoiraksi, hyvin skulas. Joka ikistä 10 metrin päähän tulevaa ihmistä piti käydä nuuskimassa ja pussailemassa. Sillon, ku mä tein hommia, Rudo makas lungisti laiturilla ottamassa aurinkoa, mut sillon ku rupattelin jonku kanssa, se pyöri pitkin pihaa. Hyvä dogi.
Tänään kävin ihan vaan pyörähtämässä veneellä, ja tein ennätyslyhyen visiitin duunissakin - vaan puoltoist tuntia meni siellä.
Veneellä istuttiin ensin yhden, sitten kahden luokkakaverin kanssa.
Olin ajatellu löysäillä tän viikonlopun, käydä ehkä lauantaina tai sunnuntaina veneellä - paskanmarjat. Duunikaveri ilmotti tulevansa traktorin kanssa viikonlopun aikan nostamaan moottorin mun veneestä pois. Ok, ootappa hetki ku irrotan kaikki piuhat.. Sen jälkeen soitti broidi, että se tarttis jeesiä raksallansa. Ok, i'm coming ! Eli huomenna ysiks raksalle, sen jälkeen duuniin työkaluja hakemaan ja sitte veneelle irrottelemaan moottorin piuhoja, letkuja ja mitähän. Mistään en mitään tiedä, mutta kantapään kautta oppiminen rocks.
Ainiin, löydettiin myös toinen tankki ! Kipparin penkin ja magic boxin alta, kas ku en ollu heti tullu tarkistaneeks sitä. Lisäks muistin, että se septitankki (vai olikse vesitankki?) on entisen omistajan kellarikomerossa, sehän esitteli sitä vielä mulle. Eli kaikki kolme tankkia on ny paikallistettu !
Päävirtakytkimen johdot meni suoraan bensatankin päältä. Turvallisuus ennen kaikkea..
keskiviikko 4. syyskuuta 2013
Skrabausta
Vihdoin pääs oikeest vähän tekeekki jotain veneellä, tuntuu et täs on pelkästään siivottu, siivottu ja vielä vähän siivottu. Ja oltu kipeenä.
Alotin päivän sosialisoimalla duunikaverin työkaluvarastosta työkaluja. Irrotin nimikyltit, ja ajattelin kylmäkiskosesti vetää tasohöylällä kolme milliä puuta pois - eli m/s Marjukka saa laudasta lähtöpassit. Duunaan tosiaan nimikylttiin tarrakirjaimet, kattoo jos joskus innostuisi kaivertamaan sen nimen siihen. Toin nimikyltit kotiin, mutta nyt huomaanki, et ne sopis tosi hyvin olohuoneen oviaukkojen yläpuolelle..
Samalla ko mä viihdytin huonolla huumorillani firmassa vierailevaa sähkömiestä, luokkakaveri repi (ruuvas) irti keulahytissä olevan wc:n seinän. Yhden pienen seinän poisto veneestä sai tilan vaikuttamaan mielettömän suurelta.
Ennen:
Ja jälkeen, pienen kaaoksen keskellä.
Mä en aikonut vielä ensi kesäksi poistaa wc:n seinää, mutta luokkakaveri alko puhumaan, että se duunaa omaan fiskariinsa samanlaisen wc-kopperon, joten lupasin sit sille ton seinän, jos se vaan itte jaksaa sen irrottaa. Tyyppihän kävi samantien hommiin.. :D
Mun pitäis nyt miettii joku fiksu ratkasu tohon punkkasysteemiin. Jatkan punkkaa tohon ohjaushytin seinään, eli yhtä pitkäksi mitä toisellakin puolella, mut haluisin myös poistaa laidoilta ne muutamat sentit, ja duunata sitten keskelle pari levyä, jotta punkasta sais parisängyn. Tää homma saa jäädä kyl suosiolla keväälle.
Pääsin vihdoin alottaa pohjan skrabausta - alottaa on tosiaan oikee sana. Tuuli pöllytti myrkkymaalia niin paljon, etten ilman maskia viittiny kovin kauaa skrabailla. Pitäis huomenna käydä duunista hakee maski, tai sit ettiä jossain päin kotia seikkaileva hengityssuojain.
Innostuin myös skrabaamaan kannella ja veneen sisällä olevia - total blackout, mikskä sanotaan lakkaa mikä on irronnut puusta? :D Lyö ihan tyhjää.. No anyway, skrabasin helposti irtoavia lakkoja pois. Olis tehny mieli jatkaa veneellä hommia vielä pidempään, mut piti lähtä kotiin äiteilemään ja tekee likalle safkaa. Lisäks unohdin taas jälleen kerran ottaa vesipullon mukaan, pikkasen oli jo jano siinä vaiheessa, ko olin ollu rannassa viis tuntia.
Hieno mahonkinen penkinkansi. ;D
Rudo oli taas hommissa mukana, pari tuntia se jakso vähän väliä kadota veneiden sekaan tutkimaan paikkoja, mut sit se onneks kyllästy tutkimusmatkailuun, ja päätti jäädä veneen vierelle aurinkoa ottamaan.. Huima edistys ensimmäiseen telakkareissuun, jolloin Rudo vinku laiturilla koko sen ajan, ku olin veneen sisällä hommissa.
Broidi lupas tuoda huomenna tai ylihuomenna puut telttakatosta varten. Sain kuningasidean, etten tee katoksesta vielä umpinaista "hallia", lätkäsen vaan pressun katolle ja ehkä metrin matkan seinälle suojaamaan pahimmilta sateilta.
Alotin päivän sosialisoimalla duunikaverin työkaluvarastosta työkaluja. Irrotin nimikyltit, ja ajattelin kylmäkiskosesti vetää tasohöylällä kolme milliä puuta pois - eli m/s Marjukka saa laudasta lähtöpassit. Duunaan tosiaan nimikylttiin tarrakirjaimet, kattoo jos joskus innostuisi kaivertamaan sen nimen siihen. Toin nimikyltit kotiin, mutta nyt huomaanki, et ne sopis tosi hyvin olohuoneen oviaukkojen yläpuolelle..
Samalla ko mä viihdytin huonolla huumorillani firmassa vierailevaa sähkömiestä, luokkakaveri repi (ruuvas) irti keulahytissä olevan wc:n seinän. Yhden pienen seinän poisto veneestä sai tilan vaikuttamaan mielettömän suurelta.
Ennen:
Ja jälkeen, pienen kaaoksen keskellä.
Mä en aikonut vielä ensi kesäksi poistaa wc:n seinää, mutta luokkakaveri alko puhumaan, että se duunaa omaan fiskariinsa samanlaisen wc-kopperon, joten lupasin sit sille ton seinän, jos se vaan itte jaksaa sen irrottaa. Tyyppihän kävi samantien hommiin.. :D
Mun pitäis nyt miettii joku fiksu ratkasu tohon punkkasysteemiin. Jatkan punkkaa tohon ohjaushytin seinään, eli yhtä pitkäksi mitä toisellakin puolella, mut haluisin myös poistaa laidoilta ne muutamat sentit, ja duunata sitten keskelle pari levyä, jotta punkasta sais parisängyn. Tää homma saa jäädä kyl suosiolla keväälle.
Pääsin vihdoin alottaa pohjan skrabausta - alottaa on tosiaan oikee sana. Tuuli pöllytti myrkkymaalia niin paljon, etten ilman maskia viittiny kovin kauaa skrabailla. Pitäis huomenna käydä duunista hakee maski, tai sit ettiä jossain päin kotia seikkaileva hengityssuojain.
Innostuin myös skrabaamaan kannella ja veneen sisällä olevia - total blackout, mikskä sanotaan lakkaa mikä on irronnut puusta? :D Lyö ihan tyhjää.. No anyway, skrabasin helposti irtoavia lakkoja pois. Olis tehny mieli jatkaa veneellä hommia vielä pidempään, mut piti lähtä kotiin äiteilemään ja tekee likalle safkaa. Lisäks unohdin taas jälleen kerran ottaa vesipullon mukaan, pikkasen oli jo jano siinä vaiheessa, ko olin ollu rannassa viis tuntia.
Hieno mahonkinen penkinkansi. ;D
Rudo oli taas hommissa mukana, pari tuntia se jakso vähän väliä kadota veneiden sekaan tutkimaan paikkoja, mut sit se onneks kyllästy tutkimusmatkailuun, ja päätti jäädä veneen vierelle aurinkoa ottamaan.. Huima edistys ensimmäiseen telakkareissuun, jolloin Rudo vinku laiturilla koko sen ajan, ku olin veneen sisällä hommissa.
Broidi lupas tuoda huomenna tai ylihuomenna puut telttakatosta varten. Sain kuningasidean, etten tee katoksesta vielä umpinaista "hallia", lätkäsen vaan pressun katolle ja ehkä metrin matkan seinälle suojaamaan pahimmilta sateilta.
tuleva veneenrakentaja
Pakko tännekin laittaa tää kuva, likan piti koulussa piirtää piirrustus siitä, mikä oli parasta kesässä.
Kysyin likalta, että mistä se on osannu potkurin ja peräsimenki piirtää. "Kaikkihan tietää et ne on veneessä". Kehuin sitten, että ei kyllä kaikki lapset tietäis niitä piirtää, niin hiljainen vastaus kuului: "No mut mä tiesin et ne on siellä.." Vaikka kyllähän ny veneenrakentajan tytön pitää osata ne piirtää..
Likka on käyny kerran mun työpaikalla, ja se oli ihan fiiliksissä siellä kyselemässä, että mitä tolle tehdään, mitä tässä tapahtuu, miks tää on tässä jne. Mielenkiintosimmat tais olla maalattavana ollut nostoköli sekä purkkarista irrotettu köli, jonka kölipultit oli näkyvillä. Visiitin jälkeen likka infos, että siitäki tulee veneiden korjaaja. Myöhemmin se tais tosin lisätä, että se menee sirkukseen töihin ja samalla korjaa veneitä. Ok.
Nyt veneelle hommiin. Pitäis käydä täl viikol ostamas nimikylttiin tarrat Länsiväylän tarratalosta - sain tarroihin idean luokkakaverilta, jos joskus haluaa ni voi sit kaivertaa puuhun veneen nimen, mut nyt mennään tarroilla.
tiistai 3. syyskuuta 2013
Laivakoira
Mökkireissuilla mukana kulkee myös Rudo (Uwanja's Rufus). Rudo on rodultaan rhodesiankoira, ja rodulleen tyypillisesti myös Rudo vihaa vettä, mutta veneessä Rudo viihtyy, ainakin niin kauan kun ei keikuta liikaa..
Rudo ulvoo mökkirannassa ikäväänsä..
Kuvassa Ruusa oli juuri laskettu vesille, eikä Rudoa tarvinnut kahta kertaa kehottaa hyppäämään veneeseen..Rudo ulvoo mökkirannassa ikäväänsä..
Rudon vakkaripaikka veneessä on penkki kipparin takana, taikka sitten ruorin alla kipparin jaloissa. Rudo on sen verran kookas koira, että perinteisesti joka toinen reissu Rudo onnistuu kaasukahvan ohi kulkiessaan tönäsemään vähän hanaa lisää..
Edelleen se paras tapa kipparoida venettä on istua katolla..
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)